如果中欧谈判失败，欧盟将从本月31日起对中国进口电车加征最高45%的关税，面对谈判出现的僵局，中国果断出手打出了一张“王牌”，举一反三将欧盟打了个措手不及。

连日来，欧盟为了令中方屈服，各种歪招都用出来了。

第一，日前欧洲议会以432票赞成、60票反对通过一项挺台决议案。

中信证券表示，7月经济的生产端增速保持平稳，但需求端分项均在低基数下继续回落。生产侧，7月工业增加值增速小幅回落，主要是受地产产业链、农副食品加工业等拖累，服务业修复延续放缓。需求侧，固投呈现“基建分化、制造业较强、地产疲软”格局，第三产业除地产和基建外的部分行业投资下滑，叠加中小投资项目增速下滑，可能是拖累固投增速下滑的主要原因。7月社零增速再次低于市场一致预期，汽车消费疲软是最核心的拖累因素，同时提示关注收入承压背景下服务消费继续呈现边际降速的特征。7月政治局会议提出国内有效需求不足是经济运行中的突出矛盾，目前的政策思路一方面是落实存量政策，另一方面是适时研究推出增量宏观政策。考虑到7月需求端进一步回落，预计政策也将从存量和增量的方向持续发力，建议关注增量政策的发力方向。

对此，我驻欧盟使团发言人予以迅速反击，向欧盟提出严正交涉，批评欧洲议会此举是公然挑衅，敦促欧盟在台湾问题上谨言慎行，奉劝“无知政客”不要螳臂当车，尽早放弃借台湾问题遏制大陆发展、阻止两岸统一大业的幻想。

欧洲议会

第二，为了瓦解中国内部团结，欧盟绕开中国合法谈判代表，私下底与中国个别车企进行价格承诺谈判，企图借个别车企的手把“不公平条约”定了，逼中方签字。

面对欧盟使出的损招，中国也不再跟他客气，反手就是一记重锤。

据美媒援引知情人士消息报道称，中国要求中国汽车制造商暂停在欧盟的扩充项目，停止在欧盟寻找生产基地和签署新协议，并在中欧谈判正在进行期间整体保持低调，已经有中国车企暂停了可能在意大利生产汽车的计划。

商务部

那么，如何看待中欧的较量呢？

首先，欧盟现在就是撕下一切伪装面具，只要是能够迫使中方妥协的“牌”全都打出来了。

表面上看，欧洲议会通过涉台决议是冲着台湾问题去的，但是众所周知政治和经济是一体两面，本质上讲其实就是施压中方在电车税谈判上妥协，否则欧盟还会在其他领域对华发难。

至于欧盟单独与中国车企谈判，明摆着就是离间中国内部，企图拿一些糖衣炮弹让中企拜倒在他的石榴裙下，从而不费吹灰之力就拿到想要的。

中国汽车出口

实话说，欧盟此举完全是选错了道路，越是使出这种不入流的下三滥手段，中国就越是不会妥协，并且只会激怒中国。

我商务部明确指出，欧方此举只会动摇谈判的基础和互信。

更进一步来说，欧盟若是执意对中国电车征税，最终笑到最后的是谁可不好说，没有欧洲这个市场，西边不亮还有东方亮，倒是欧盟将错过产业升级的机遇。

其次，中国先前是对欧盟白兰地出手，直击欧方支持加征关税的“排头兵”法国，而现在就是加码了，让其他欧盟成员国也跟着难受。

就拿中企的反应来讲，意大利在第二波反击中首当其冲，直接与中国汽车投资失之交臂。

早些时候意大利总理梅洛尼访华，承诺意方反对“脱钩断链”和保护主义，愿为推动中欧关系走深走实发挥积极作用，中方表示支持中企赴意开展合作，希望意方提供公平、安全、非歧视的营商环境。

梅洛尼这趟中国之行，一方面是为了摆脱退出“一带一路”给意大利经济带来的阴霾，另一方面就是吸引中国车企投资设厂，意大利工业部长就亲自与中国车企见面会谈，劝他们达成合作协议。

可以说网上股票配资怎么做，意大利现在是砸了自己吃饭的锅，但这都是他应得的下场。

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